看到25万出头就能买混动四驱皇冠SUV，第一反应是丰田疯了？

上周刚在日本上市的皇冠Sport G版，直接比老款便宜13万，但一看配置表——织物座椅、手动后视镜、砍掉加热通风，北方老哥连夜下单羽绒坐垫。

丰田这次刀法精准，入门版520万日元（25.3万）专治年轻人豪华车焦虑。

231马力混动+全系E-Four四驱没阉割，油耗4.9L/100km的数据吊打同级燃油车，雨天雪地照样稳如老狗。

代价是方向盘加热变塑料，座椅通风成玄学，后视镜雨天起雾得靠手擦。

真狠的是周年纪念版，顶着70周年光环卖到37万：黑金轮毂、钥匙镀金、地面投影“70th”光毯...值钱的是306马力插混系统，纯电跑90公里，一箱油京广线往返。

但比G版贵12万就为充电口和限量标？

网友毒舌：“丰田学精了，穷人砍配置，富人卖情怀。”

4S店销售偷偷吐槽：看车的95后转身就去试特斯拉。

这波降价明显想截胡三拨人——凯美瑞高配党加3万升皇冠SUV；怕电车贬值的新势力犹豫派；盯着奥迪Q5的德系粉。

算残率更杀人诛心：五年后皇冠还能卖68%，某些新势力腰斩都不止。

说到底，丰田在赌年轻人要里子胜过面子。

混动系统+四驱底盘没缩水，织布座椅忍忍就过去。

毕竟同价位的BBA连混动门槛都摸不着，26万买标还送车，这买卖怎么看都像便利店关东煮——基础版管饱，限量版加点仪式感。

要我说，北方朋友慎入G版，南方老铁闭眼冲。